Kompletny system hamulcowy Bosch

Czy wiesz że...

Bosch wynalazł takie systemy jak:

ABS (Anti-Lock Braking System) zapobiega blokowaniu się kół nawet podczas gwałtownego hamowania. Umożliwia on kierowanie pojazdem np. w celu ominięcia nagle zobaczonej przeszkody przy jednoczesnym maksymalnym hamowaniu. Dzięki temu systemowi wydłuża się okres użytkowania opon eliminując „hamowanie z piskiem”.
film

ASR (Acceleration Slip Regulation) system, którego głównym zadaniem jest niedopuszczenie do nadmiernego poślizgu kół pojazdu podczas przyspieszania. W znaczny sposób ułatwia ruszanie pojazdem pod górkę a także wydłuża okres użytkowania opon eliminując „ruszanie z piskiem”.
film

ESP (Electronic Stability Program) układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu przejmujący kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR. System ten samoczynnie przyhamuje jedno lub kilka kół, z chwilą, gdy wykryje tendencję do uślizgu pojazdu np. zarzucanie tyłem na zakręcie. Dzięki niemu znacznie rzadziej dochodzi do wpadnięcia w poślizg i wypadnięcia z drogi co jest najczęstszą przyczyną wypadków.
film 1
film 2



ESP jest najważniejszym systemem bezpieczeństwa w pojeździe zaraz po pasach bezpieczeństwa i może zapobiec nawet 80% wypadków spowodowanych poślizgiem.



Do 2011 roku Bosch wyprodukował 75 mln systemów ESP. A obecnie ok. 72% samochodów posiada ten system.



Od listopada 2014 roku wszystkie nowe samochody będą posiadały system ESP montowany seryjnie w czasie produkcji.



Posiadanie nowoczesnych systemów bezpieczeństwa w samochodzie takich jak ABS czy ESP znacząco poprawia Twoje bezpieczeństwo w razie nagłego hamowania lub nieprzewidzianych sytuacji na drodze.
film



Pierwsza generacja agregatu hydraulicznego ważyła 4,3kg podczas gdy obecna 9 generacja waży tylko 1,6kg.



Bosch to jedyna marka, która oferuje koncepcję FBS (Full Brake System). Oznacza to, że posiada w swojej ofercie pełna gamę komponentów układów hamulcowych. Począwszy od mechanizmów uruchamiających poprzez elementy cierne i hydrauliczne a kończąc na elektronicznych układach bezpieczeństwa.



Bosch jako jeden z dwóch producentów, który posiada własną odlewnię – Buderus, co umożliwia kontrolę jakości od samego początku powstawania tarcz hamulcowych.



Bosch jest właścicielem wielu torów testowych rozmieszczonych we wszystkich strefach klimatycznych, dzięki czemu można przeprowadzać testy nowych rozwiązań technicznych w różnych warunkach atmosferycznych. Do najciekawszych należą:

Bosch Boxberg Proving Ground (Niemcy) film
  • powierzchnia 94ha
  • testy przy maksymalnych prędkościach pojazdu
  • zróżnicowana nawierzchnia włącznie z możliwością nawadniania

Bosch Boxberg Proving Ground

Bosch Winter Test Center Vaitoudden (Szwecja) film
  • powierzchnia 550ha
  • odcinki testowe na powierzchni zamarzniętego jeziora
  • testy prowadzone przy bardzo niskich temeraturach
  • kontrola nowoczesnych układów bezpieczeństwa czynnego (ABS, ASR, ESP, PSS, ACC oraz wielu innych)

Bosch Winter Test Center Vaitoudden



Klocki i szczęki hamulcowe Bosch znacznie przewyższają standardy europejskiej normy ECE-R90, która obowiązuje wszystkich producentów w Europie.



Tarcze hamulcowe podczas hamowania mogą rozgrzać się nawet do 900ºC, dla przypomnienia wodę gotujemy w 100ºC



Nowoczesne samochody dużo łatwiej rozpędzić niż wyhamować, dla przykładu do zatrzymania przeciętnego samochodu średniej klasy z 200km/h potrzeba znacznie więcej energii niż moc silnika zamontowanego. Np. aby zatrzymać Forda Focusa potrzeba ponad 400KM podczas gdy przeciętna moc silnika to ok. 100KM



Układy hamulcowe to nie tylko części mechaniczne takie jak klocki, tarcze czy szczeki hamulcowe. Coraz większe znaczenie odgrywają elektroniczne systemy podnoszące bezpieczeństwo czynne takie jak ABS, ESP czy najbardziej zaawansowane PSS i CAPS, których wynalazcą także jest Bosch.

  • PSS (Predictive Safety Systems), który na bieżąco kontroluje sytuację i w razie wykrycia podwyższonego ryzyka kolizji ostrzega kierowcę, a jeżeli to nie przyniesie pożądanego efektu jest w stanie nawet zatrzymać pojazd
  • CAPS (Combined Active & Passive Safety) to najbardziej rozwinięty obejmujący wiele komponentów system kontrolujący na bieżąco sytuację oraz położenie pojazdu tak, aby w sytuacji zagrożenia zminimalizować ryzyko obrażeń podróżujących. Nadzoruje on pracę wszystkich podzespołów takich jak poduszka powietrzna, pasy, lub fotel, który zostaje ustawiony w takim położeniu, aby zminimalizować obrażenia pasażerów w razie kolizji.